AudiA5 Sportback 40 TDI Mild Hybrid quattro 204cv: 210 000 KM14 ANS: Faites le comparatif des meilleurs garages près de chez vous pour le changement de courroie de distribution : Voir les prix pour mon véhicule. 🔎 Votre Audi A5 Sportback possède-t-elle une chaîne ou une courroie de distribution ? Selon le modèle et la marque de votre véhicule, la courroie de distribution n'est Faceà face technique entre : Audi A5 Sportback 2.0 TDI 177 Quattro S tronic 7 et Volkswagen Arteon Shooting Brake R. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici Avisclients; Comparez; Mon agence 06 41 31 25 21. Comparez; Live chat; Catalogue; Véhicules neufs; Occasions; Utilitaires; Actualité; Avis clients; Audi A5 2.0 TDi 190 S-Tronic Sportback S-Line + GPS + LED + ALU19 . Auto Wise > Véhicules > Occasion > Audi A5 2.0 TDi 190 S-Tronic Sportback S-Line + GPS + LED + ALU19. Audi A5 2.0 TDi 190 S-Tronic Sportback S-Line + GPS Onretrouve dans cette A5 Sportback une configuration déjà connue avec le 2 litres TDI de 190 ch associée à la boîte S-Tronic et le Quattro. L’ensemble fonctionne très bien et selon le Enprenant place à bord de la nouvelle A5 Sportback, nous avons une impression de déjà-vu. Et pour cause, c’est la même planche de bord que celle de l’ A5 Coupé qui, elle-même, avait repris celle AudiA5 II SPORTBACK 2.0 TDI 190 S line QUATTRO S tronic 7 5PL gris 10 cv 5 places couleur intérieur: noir première mise en circulation: 07/12/2017 . Autotitre › essai › Audi › A5 › 190 ch 19 articles Audi A5 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques jeudi 4 mars 2021 Comparatif vidéo - Audi A5 VS BMW Série 4 concours de grandes gueulesMaintenant que la Série 4 a su créer le buzz autour de son énorme calandre, le coupé BMW doit désormais convaincre, et prouver qu'il n'a pas que de la gueule. Plus haut de gamme, et plus GT dans l'âme, il espère encore séduire par sa sportivité. Face à lu... Tags essai +vidéo Audi A5 +berline +diesel 204 ch +BMW Série 4 190 ch 1831 - lundi 12 novembre 2018 Essai Audi A5 Sportback 40 TFSI vs Peugeot 508 PureTech 180 le fond et la forme ?Peugeot continue sa montée en gamme avec sa 508. Non contente de quitter l'univers des simples berlines pour adopter les codes des coupés à cinq portes, la Française tire aussi vers le premium. De quoi rivaliser avec une Audi A5 Sportback, tant sur la for... Tags essai Audi A5 Sportback +berline +essence 190 ch +Peugeot 508 180 ch 1836 - lundi 28 août 2017 Essai Alfa Romeo Giulia Veloce et Audi A5 Sportback plaisir intégralAttendue par les fanatiques, l'Alfa Romeo Giulia déchaîne les passions. En version Veloce à transmission intégrale, elle trouve face à elle la sculpturale Audi A5 Sportback quattro, pas moins amusante. Une nouvelle Alfa Romeo, ça n'arrive pas tous les moi... 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Tags essai Audi A5 Sportback +berline +diesel 190 ch 1854 - - 5 "Essai Audi A5 II Sportback" mardi 14 février 2017 Essai Audi A5 TDI 190 vs Mercedes C 220d Coupé Coupés, en formesAprès une séance de remise en forme, la plus sensuelle des Audi nous revient avec un nouveau look, des mécaniques modernisées et un contenu technologique à la pointe du progrès. De quoi rivaliser avec la sculpturale Mercedes Classe C Coupé ? Réponse au ry... Tags essai Audi A5 +coupé +diesel 190 ch +Mercedes Classe C 170 ch 1438 - - 1 "Essai Audi A5 2016 vs Mercedes Classe C W205 coupe" mercredi 25 janvier 2017 Essai Audi A5 du changement dans le détailDans la gamme des berlines Audi, l'A5 a toujours eu un place un peu particulière car avant l'arrivée de l'A7, elle était la seule à proposer une ligne vraiment singulière aux côtés des plus austères A4, A6 et A8. Un coup de crayon de génie qui dépassa les... 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Formule modulable et adaptée à vos des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec ! Occasions AutoRechercher une voiture d'occasion ou Déposez votre annonce gratuitement Fiches techniques Audi A5 Fiche techniqueFiche technique AudiFiche technique Audi A52007-Fiche technique Audi A5 I2007- Les revues techniques Audi A5 Votre immatriculation MTA Audi A5 II coupé 2016‑… MTA Audi A5 I 5p phase 2 2012‑2017 MTA Audi A5 II cabriolet 2017‑… MTA Audi A5 I cabriolet phase 2 2015‑2017 MTA Audi A5 I 5p phase 1 2009‑2011 MTA Audi A5 I coupé phase 1 2007‑2011 Les revues techniques Audi A5 Photos Audi A5 Audi A5 8T cabriolet Audi A5 8T cabriolet Photos Audi A5 Autotitre › essai › Audi › A5 › 190 ch 19 articles Audi A5 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques jeudi 4 mars 2021 Comparatif vidéo - Audi A5 VS BMW Série 4 concours de grandes gueulesMaintenant que la Série 4 a su créer le buzz autour de son énorme calandre, le coupé BMW doit désormais convaincre, et prouver qu'il n'a pas que de la gueule. 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Tags essai Audi A5 +cabriolet +diesel 190 ch 1018 - Le Quotidien Pages 1 Audi A5 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › essai › Audi › A5 › 190 ch 19 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Audi A5 Audi A5 II + S5 RS5 [Coupe, Cabrio, Sportback] [2016 - 2023]653dim 7 août 2125turbo1980 FORUM audi A5 sportback, besoin d'infos202jeu 4 août 0940Alfisteforever Audi A5/RS5/S5 Cab et coupé - Topic officiel - Tarifs - Restylage Francfort 20112483dim 4 avril 2021 0947caraddict Infos Audi A5 vs Audi TT mk2439dim 28 juin 2020 1214Nabnab Avis A5 Sportback TFSI 177 chevaux essence7lun 16 déc 2019 1436Jaimebienla5 Importation audi s513ven 8 mars 2019 2020Car669 Achat Audi a5 coupé9mer 27 déc 2017 2044PhastazForum Audi A5Forum AudiForum Auto Infos commerciales Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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Occasions AutoRechercher une voiture d'occasion ou Déposez votre annonce gratuitement Fiches techniques Audi A5 Fiche techniqueFiche technique AudiFiche technique Audi A52007-Fiche technique Audi A5 I2007- Les revues techniques Audi A5 Votre immatriculation MTA Audi A5 II coupé 2016‑… MTA Audi A5 I 5p phase 1 2009‑2011 MTA Audi A5 I coupé phase 2 2011‑2017 MTA Audi A5 II cabriolet 2017‑… MTA Audi A5 I coupé phase 1 2007‑2011 MTA Audi A5 II 5p 2017‑… Les revues techniques Audi A5 Photos Audi A5 Audi A5 8T cabriolet Audi A5 8T cabriolet Photos Audi A5 Infos Opel Adam S année 2016 VS Marque Opel Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Adam Année 2016 Prix Adam S 19000 Mecanique Opel Adam S VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 5000 tr/min Transmission Avant Couple 220 nm à 3000 tr/min Performances Opel Adam S VS Vitesse max 210 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 918 Km Autonomie moyenne 763 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 139 g/km Dimensions/Poids Opel Adam S VS Poids à 1163 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 215/45R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 170/900 dm3 Infos Audi A5 Sportback TDI 190 année 2019 Marque Audi Catégorie Berline Carburant Diesel Modèle A5 Sportback Année 2019 Prix A5 Sportback TDI 190 45490 Mecanique Audi A5 Sportback TDI 190 Cylindrée 4cyl. Puissance 190 ch à 3800 tr/min Transmission Avant Couple 400 nm à 1750 tr/min Performances Audi A5 Sportback TDI 190 Vitesse max 238 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1053 Km Autonomie moyenne 909 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 109 g/km Dimensions/Poids Audi A5 Sportback TDI 190 Poids à 1575 kg Taille réservoir 40 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 480 dm3 Autres motorisation Opel Adam 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Autres motorisation Audi A5 Sportback 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Bonjour à tous. Vous le savez la famille A5 est désormais grande et capable de répondre à de nombreuses attentes. J’ai eu la chance d’essayer il y a quelques semaines un superbe coupé TDI S-line très dynamique et plein de santé. Il est temps désormais d’essayer la grande soeur, la sculpturale A5 préférée chez Audi reste la statutaire A8. Sa technologie et ses lignes sobres font de cette limousine un véhicule passe-partout et très luxueux. Seulement il faut bien avouer une chose l’A5 Sportback en jette ! La première génération était déjà une réussite mais Audi a su aller encore plus loin. Difficile de croire que sous ces lignes dynamiques et élégantes se sache une vraie routière avec 5 places très confortables et un coffre suis réellement amoureux des lignes de ce modèle. La face avant a gagné en agressivité mais également en fluidité, de profil la ligne parcourant toute la longueur du modèle rend cette 5 portes très classe et l’arrière termine un tableau presque sans défauts avec cette ligne en aluminium de très bon goût. Assise sur ses jantes en 18 pouces et dans ce gris Manhattan, cette belle Audi A5 Sportback me fait de l’oeil et je n’ai qu’une envie, prendre le volant et profiter des routes auvergnates. La version coupé m’avait bluffé par son dynamisme, qu’en est-il de cette version 5 portes ? Contact, le TDI se réveille silencieusement, un bon point. On peut toujours lui reprocher un bruit présent à froid, mais qui s’estompe très vite. Levier S-tronic sur D, allons montrer cette beauté en ville. Le duo TDI 190 ch et S-tronic fait des merveilles et sait travailler au couple pour le plus grand confort des la ville, aucun soucis, le modèle mesure certes 4,73m mais le confort à bord fait rapidement oublier ce détail, d’autant plus que la camera de recul et les nombreux radars veillent au grain lors des manoeuvres. Je ne me lasse pas de voir l’Audi Virtual Cockpit me donner les bonnes informations au bon moment et même m’aider à consommer moins avec des conseils utiles d’éco-conduite. Une première question se pose alors et pour le quotidien ? Autant une A5 coupé est un compromis pour la vie de tous les jours mais cette version Sportback affiche clairement son envie d’être l’alliée des familles et de la vraie vie. Je prends quelques minutes pour découvrir ces points d’abord les sièges arrières, logeables malgré ma grande taille et faciles d’accès. Les portes sans contour sont bluffantes et contribuent elles aussi au look démoniaque de ce passe aux bagages, le coffre s’ouvre automatiquement, mais quand je dis coffre, je devrais dire hayon ! Cette Audi A5 Sportback cache bien son jeu on a droit à un hayon et du coup un volume de chargement énorme, sans compter lorsqu’on rabat les sièges. Un excellent point pour le quotidien et pour sa vocation de routière. Le problème de tout ça ? Je suis toujours en ville et je passe un temps fou à admirer cette A5 Sportback. Gaz, direction les routes, les grandes, les vraies pour déterminer dans quel camp se cache cette beauté. La réponse ne tardera pas à arriver presque aucun bruit ne filtre dans l’habitacle, les suspensions gomment toutes les imperfections et le TDI travaille sans faillir et en se faisant presque oublier. Je suis surpris et je DOIS en avoir le coeur net, direction quelques routes à virages autour du Puy-de-Dôme pour les connaisseurs.Moi qui croyais qu’Audi avait simplement mis deux portes de plus à une A5 coupé, je dois casser mes idées reçues cette A5 Sportback quattro est une routière fabuleuse. En y réfléchissant un peu l’empattement est rallongé, les suspensions un peu plus souples et le duo S-tronic/TDI optimisé pour le confort. Si on ajoute la transmission intégrale quattro, la sécurité est au top et la motricité sans failles. Cette superbe Audi A5 Sportback se savoure donc avec l’Audi Drive Select sur “confort” et en taillant de la route de façon sereine et sans peur des intempéries. Je profite donc de cet essai pour découvrir quelques curiosités locales le château de Busséol, le village de La Roche Blanche, Orcines, etc. Le système MMI navigation Plus est efficace et la reconnaissance vocale parfaite, une fois de plus je m’émerveille avec le cockpit virtuel, un outil parfait pour suivre un itinéraire. Je profite même de mon trajet pour découvrir Audi Connect et ses possibilités Twitter, Agenda, Mails, SMS, on retrouve tout son smartphone directement sur l’écran MMI, c’est pratique et très détail du quotidien qui a son importance, parmi les possibilités du système Audi Connect, je peux connaître les stations services les plus proches et le prix du carburant. Même si celà paraît simple, c’est très plaisant de le retrouver intégré dans le système du véhicule, tout comme les curiosités touristiques, pour lesquelles on a même droit à quelques ces quelques heures passées avec cette Audi A5 Sportback quattro, je suis conquis. La famille A5 est une réussite. On a d’un côté un coupé dynamique dont les réglages sont davantage mis sur la sportivité, et de l’autre une 5 portes confortable, qui peut être emmenée sur les routes sinueuses mais qui s’apprécie dans sa zénitude. Le style de cette A5 coupé est à tomber et ses prestations dignes de la marque aux anneaux, sans oublier de vraies aptitudes pour le quotidien et une vraie sécurité apportée par les 4 roues fut difficile pour moi de rendre cette beauté. Pour les plus curieux vous pouvez l’admirer et l’essayer chez Audi Sport Concept à Aubière. Vous pouvez retrouver toutes les photos de l’essai dans la galerie FlickR du chaleureusement remercier l’équipe de la concession Audi Sport Concept d’Aubière, tout particulièrement Marjorie et Jérome pour ce prêt. A très vite. Avec son excellent turbo essence de 252 ch, ce coupé A5 mêle habilement grand tourisme et sportivité. Récemment renouvelé, le coupé A5 ne propose que les moteurs les plus puissants de la gamme A4 dont il dérive. Parmi eux, la déclinaison la plus musclée du litres essence apparaît, selon nous, comme celui qui convient le mieux à cette bourgeoise à deux portes. Uniquement proposé avec une boîte S tronic qui égrène ses 7 rapports à la vitesse de l’éclair, mais qui manque toujours de finesse en manœuvre, ce bloc essence est une véritable réussite. Essayé sous le capot du récent Q5 où il nous avait apparu être un allié de choix, il excelle avec plus de 250 kg de moins sur la balance par rapport au SUV. Pourtant, à la mise à feu, la sonorité plus que quelconque laisse supposer que l’on risque de s’ennuyer ferme au volant de ce très élégant coupé. Dès les abysses du compte-tours, il dispose d’un couple conséquent 370 Nm à 1 600 tr/mn qui permet à cette A5 de décoller promptement à la moindre sollicitation de la pédale de droite. Très discret à régimes stabilisés, ce moteur essence à bi-injection directe et indirecte dévoile son tempérament sportif au-delà des 4 000 tr/mn. Bien plus rauque, la sonorité de ce quatre cylindres accompagne des performances de haut vol qui permettent des dépassements très rapides, la boîte à double embrayage facilitant ce genre d’opérations. On y prend vite goût ce qui fait grimper la consommation moyenne à plus de 10 l/100 km en conduite enjouée. Une valeur tout à fait raisonnable compte tenus des chiffres annoncés par la marque aux anneaux un 0 à 100 km/h abattu en 6”3 et 250 km/h en vitesse de pointe. Seulement, à vouloir jouer les pseudo-sportives, ce coupé A5 s’avère trop ferme quand la chaussée se dégrade, surtout avec la finition S line de notre essai, ce qui pénalise le confort. Au moins, le comportement routier est très plaisant avec une prise de roulis contenue et un train avant précis bien aidé par une direction au calibrage parfait. Les passagers arrière pesteront contre un accès malaisé et un espace réduit et confiné. Pour davantage d’espace, Audi propose une A5 Sportback disposant du même moteur pour 2 500 € de plus. Comme souvent à bord des productions d’Ingolstadt, finition et présentation sont d’excellentes factures. D’ailleurs, à propos de facture, cette A5 n’y va pas de main morte avec un prix de base élevé et des options toujours aussi nombreuses que coûteuses. Enfin, pour alourdir encore un peu la note, la transmission intégrale Quattro est disponible en option moyennant 2 500 €. Verdict Encore plus élégante que la génération précédente, cette deuxième mouture d’A5 Coupé dévoile un tempérament presque sportif qui, malheureusement, dessert le confort. On aime L’élégance de la ligne Les performances et la sonorité du TFSI Le comportement routier très sain La qualité de la présentation et de la finition On aime moins Le confort trop ferme en S line L’accès et l’habitabilité aux places arrière Le tarif et les options trop nombreuses Audi A5 TFSI 252 ch la fiche technique Moteur 4-cylindres en ligne, turbo, injection directe et indirecte, 16 soupapes à levée variable côté échappement, distribution variable, stop & start Cylindrée 1 984 cm3 Puissance 252 ch à 5 000 tr/min Couple 370 Nm à 1 600 tr/min Transmission traction, robotisée double embrayage, 7 vitesses Poids 1 495 kg Lxlxh m 4,67×1,85×1,37 Empattement 2,76 m Vitesse maxi. 250 km/h 0 à 100 km/h 6”3 Pneus de série Pneus de l’essai Réservoir 54 litres Conso. moyenne l/100 km 5,8 constructeur 10,5 durant l’essai CO2 g/km 132 Volume du coffre à 4 465 litres Prix à partir de 46 500 € Version essayée Audi A5 TFSI 252 ch S tronic S line 54 550 € Gamme Audi A5 Coupé Essence, de 190 à 354 ch De 40 370 à 75 700 € Diesel, 190 à 272 ch De 42 000 à 68 650 € Les concurrents BMW 430i Coupé auto, 252 ch, à partir de 47 250 € Infiniti Q60 auto., 211 ch, à partir de 44 390 € Lexus RC 200t, 245 ch, à partir de 56 690 € Mercedes Classe C 300 Coupé, 245 ch, à partir de 51 800 € A lire aussi Nouvelle Audi RS5 Coupé infos et photos officielles Audi Q8 Sport Concept second round plus musclé Audi R18 Le Mans je l’ai essayée !

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